В Украине через пять дней перестанут ходить поезда
Теперь украинцы не смогут уехать далеко: запасов топлива для самого «незалежного» железнодорожного движения осталось всего на пять суток.
«Укрзализныця» не скрывает этого факта и честно заявляет, что по Украине и за ее пределами укропоезда кататься не смогут уже совсем скоро.
А все потому, что великие «нефтяных олигархи», никак не могут поделить рынок ж/д перевозок и выбороть право снабжать «Укрзализныцю» дизтопливом. А рассмотрение жалоб двух участников назначенное Антимонопольным Комитетом аж на 28 марта, что и может приостановить движение. Запасов нет.
«Укрзализныця» сообщает новость, что 23 февраля признала наиболее экономически выгодным и акцептовала предложение ООО «ВОГ Аэро Джет» по поставке 100 тыс. тонн дизтоплива. Эти «снабженцы» — наследники группы «Континиум», которую держал погибший полгода назад Игорь Еремеев. Теперь ее контролируют западенцы: Степан Ивахив, Сергей Лагура и Петр Дыминский. Парнетры Еремеева и миллионеры (состоянии каждого около 70-90 миллионов долларов). Им противостоит «ОККО-Бизнес Контракт» — дочерняя структура концерна «Галнафтогаз» бизнесмена Виталия Антонова, одного из самых успешных львовских предпринимателей, он «стоит» почти 300 миллионов долларов.
«Вагончик тронется — перрон останется» — это не про Украину. Страна победившего Майдана через пять дней может «остановить» все свои поезда. Как раз после того, как страна выйдет из гуляний по поводу «недодекоммунизированного» праздника 8 марта, придуманного Розой Люксембург, выяснится, что все… приехали.
О возможности «заморозки» железнодорожного движения как внутри Украины, так и за ее пределы, пассажиров честно предупредила «Укрзализныця». Дело в том, что запасов топлива осталось на 5 суток, после чего, все «бронепоезды» окажутся на запасных путях.
Поэтому госкомпания просит АМКУ рассмотреть жалобы компаний-участников конкурса ООО «Элемент Нефть» и частного предприятия «ОККО-Бизнес Контракт» уже сегодня, 4 марта.