В Иркутске успешно прошли испытания новейшего российского среднемагистрального самолёта МС-21
Самолёт МС-21 стал вторым масштабным российским проектом в области гражданской авиации после Sukhoi Superjet 100
На аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся полёт первого лайнера, построенного по западным стандартам с учётом мировых тенденций и реального спроса на рынке. Новая машина, призванная заменить Ту-154, Ту-204/214, Airbus А320 и Boeing 737, способна совершать более длительные полёты, чем Sukhoi Superjet 100 — 6400 км против 4578 км, — а также большей пассажировместимостью: 211 кресел против 108. Благодаря использованию порядка 40% композиционных материалов увеличится размах крыльев.
[embedded content]
«Новые проекты в авиастроении, по понятным причинам, дело совсем недешевое. Вообще государств, где развито авиастроение, очень немного. Это называется «высшая лига». И мы ни в коем случае не должны из этой «высшей лиги» исчезнуть», — заявил премьер-министр России Дмитрий Медведев.
Как ожидается, первый самолёт поступит в распоряжение «Аэрофлота» в конце следующего года. Интерес к новой российской разработке проявили и иностранные специалисты, в том числе из Ирана, Саудовской Аравии, Индонезии и Танзании. Более того, Москва заключила предварительное соглашение о поставке 10 машин МС-21 египетской компании Cairo Aviation. Ориентировочная стоимость равна $85 млн.
«Производство самолёта МС-21 — один из шагов к возвращению России статуса великой авиационной державы. Мы с нетерпением ждём этого самолёта. Он разрекламирован как конкурент Boeing и Airbus. По характеристикам этот самолёт будет привлекать авиакомпании всего мира», — сказал председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
Россия внедряет новые разработки не только в авиации, но и на флоте. До конца года планируется перебазировать с Балтийского на Черное море три подводные лодки проекта «Варшавянка», оснащенные крылатыми ракетами «Калибр». Подводные лодки «Краснодар», «Колпино» и «Великий Новгород» относятся к третьему поколению и считаются одними из самых малошумных в мире, за что на Западе получили название «чёрная дыра».