Разновидности и характеристики моторных масел
Для каждого автовладельца состояние двигателя крайне важно, ведь он является одним из самых дорогих элементов авто, его ремонт может обойтись едва ли не в половину цены машины. Именно поэтому очень важный момент – грамотный уход за мотором и правильный выбор рабочих жидкостей, способных продлить его рабочий ресурс и защитить от негативных воздействий. Одним из основных вопросов является правильный выбор моторного масла для обслуживания авто.
На современном рынке выбор масел попросту огромен, а сред владельцев авто встречаются как новые автомобили, так и машины, отслужившие уже более 20 лет, и марки и модели могут существенно отличаться. Все эти факторы несколько усложняют выбор жидкости, так как бывает довольно сложно понять, какая подойдет для определенного автомобиля, и будет ли она соответствовать его требованиям. В этой статье мы расскажем вам о том, какие существуют типы и маркировки моторных масел.
О чем может рассказать маркировка моторных масел
Сегодня можно приобрести масла практически любой марки в открытом доступе, поэтому ориентироваться исключительно на производителя не стоит, тем более что большинство компаний производит широкий спектр жидкостей с различными параметрами и характеристиками. Наиболее правильное решение – ориентироваться на маркировку.
Первой обычно указывается маркировка по SAE – она указывает на показатели вязкости жидкости в условиях различных температур. Буква W показывает, что масло предназначено для холодного сезона, а цифры перед буквой показывают, на какую минимальную температуру эксплуатации рассчитана жидкость. Например, 0W означает, что жидкость сохранит текучесть при температуре до -35 градусов Цельсия, 5W – до -30 градусов и т.д.
В маркировке летних масел используются только цифры, указывающие максимальную температуру эксплуатации жидкости. Всесезонные составы имеют двойную маркировку для летних и зимних характеристик.
Синтетическое и минеральное масло – какое выбрать?
Минеральные масла имеют невысокую стоимость, но отличаются чувствительностью к нагреву и недостаточно защищают двигатель от нагара, шлама и повышенного трения. Из-за этого приходится довольно часто производить замену жидкости и фильтра. Синтетика производится в лаборатории с помощью синтеза, из-за чего ее стоимость примерно на 30% выше, чем у «минералки», однако она отличается молекулярной стабильностью, плотной масляной пленкой, надежной защитой двигателя от перегрева и нагара, а также более длительным рабочим ресурсом, благодаря чему менять масло и фильтр можно на порядок реже.