Ситуация на Ближнем Востоке: как она скажется на автомобильном рынке в России?

Определенные сложности возникли с доставками ТС из ОАЭ, так как в качестве главной транзитной страны выступает Иран. К тому же ситуация не самая простая наблюдается во всем регионе. На данный момент идет поиск альтернативных путей доставки. Но многие эксперты отмечают, что поставки с большей вероятностью восстановятся после урегулирования конфликтной ситуации. Но никто не знает, когда наступит примирение сторон.

Глава аналитического агентства «АВТОСТАТ» отметил, что на самом деле импорт машин из стран Ближнего Востока не такой большой. В прошлом году из ОАЭ было поставлено порядка 10.5 тысяч легковых авто. При этом более 80% от этого объема составляли подержанные машины. Основным поставщиком выступают именно ОАЭ. Если же рассматривать общий объем импорта, то эти поставки составляют только 2%. Временный сбой серьезно не отразится на общей ситуации в России.

В России в сегменте новых автомобилей представлен большой выбор марок и моделей. Дилерские центры по всей стране предлагают покупку ТС не только за полную сумму, но и в лизинг, кредит на выгодных условиях. Но при этом некоторые дилерские центры испытывают давление из-за просевшей доходности работы с некоторыми автомобильными марками.

На данный момент никаких активных действий со стороны участников автомобильного рынка в России предприниматься не будет. Усиление акцентов на поставки в Россию авто из стран Ближнего Востока будут рассматривать, когда кризисная ситуация сохранится до конца весны. Так как в основном из ОАЭ поставлялись подержанные автомобили, то планируется, что недостаток будет компенсирован автопроизводителями со стороны правительства КНР. Это выгодно не только России, но и Китаю, так как именно выступал одним из экспортеров автомобилей в ОАЭ. Но за счет каких стран, помимо России, китайский автопром будет восполнять потери, на данный момент точно не известно.